连接江浙的一个城市——宣城，为什么发展的很

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宣城作为连接江浙的一个城市，发展速度相对较慢可能有以下几个原因：
1. "地理位置因素"：宣城地处安徽省东南部，虽然与江苏、浙江相邻，但受制于地理位置，与长三角经济圈的核心区域如上海、杭州等地相比，交通距离较远，这在一定程度上影响了其经济发展速度。
2. "交通基础设施"：虽然近年来宣城交通基础设施有所改善，但与长三角其他城市相比，交通网络密度和交通条件仍有差距，这限制了人员和物资的流动，影响了经济活动的开展。
3. "产业结构"：宣城的产业结构可能以传统产业为主，缺乏高技术产业和创新型企业，这使得其经济增长受到一定限制。
4. "政策因素"：相对于长三角的其他城市，宣城在政策支持、资金投入等方面可能存在不足，这也影响了其发展速度。
5. "人才资源"：人才是城市发展的关键，宣城在吸引和培养高素质人才方面可能存在一定困难，这限制了其产业升级和经济转型。
6. "市场竞争力"：宣城在市场竞争中可能面临来自长三角其他城市的竞争压力，尤其是在产业竞争、资源争夺等方面。
总之，宣城发展速度较慢是多种因素共同作用的结果。为了加快发展，宣城需要从基础设施、产业结构、人才引进、政策支持等多方面入手，提升自身竞争力。

西门大少

看了这么多，没有一个满意的，作为一个混遍长三角核心城市的宣城人来给大家分析下：

一、首先，历史上的宣城，发展并不慢：

西汉时，宣城称作丹阳郡，是当时的一座“省会”城市。后来历史上，宣城又先后成为十个朝代的“省会”城市。明朝时，宣城属于富甲一方的江南省，是当时中国最发达的地区。

二、其次，现在的宣城发展慢，是与邻近的江浙沪相比，与安徽省内比，宣城发展并不慢。

三、那么与江浙比，主要慢的原因如下：

1、省域分割：首先，宣城虽连着江浙，但宣城区划是在安徽。孰不知，一个城市的两个区都能修出断头路来，而两个省界处一线之隔可能就是天差地别。这不是距离决定的，而是受区划布局影响。虽然宣城离杭州、南京都很近，但在电商飞速发展的前些年里，“江浙沪包邮”，宣城都不算在其中的。直到后来改为“江浙沪皖”包邮，可见省域不同，经济发展的宏观背景也会各有差异。

2、交通因素：宣城不临海，公路铁路基建也相对江浙沪滞后一些，在高铁建设上甚至落后于安徽省内不少城市。要想富先修路，不是一句空话，一个地方要发展，必须要打好基建基础，才好招商引资。

3、历史机遇：在中华农耕文明主导的时期，宣城发展一直不慢。但近代以来，海权城市崛起。比如，长三角的核心上海，逐渐从苏州下辖的松江崛起成了亚洲经济中心城市，改革开放以来，整个长三角城市群，都围绕上海而发展起来。而宣城倒显得没落了很多，这也是一个历史发展潮流在起作用。

4、太湖阻隔：如前所说，上海是长三角的核心，从产业地图上看，长三角的不少产业分布都是以上海为中心散射状分布的。但受太湖的天然阻隔，太湖西岸的产业发展明显落后于东岸。所以，风水上也有一定影响。

5、发展思路：宣城市，在整个宣城地区是在西北方位，从位置上来说更靠近南京和芜湖，因而造成宣城在好长一段时间，都是跟着南京、芜湖的圈子在走。反而下面的县级市“宁国”早早铁了心，拥抱江浙沪抢得发展先机。宣城和宁国，像极了南京和苏州！

6、顶层设计：合肥作为安徽省会，在很长的一段时间里，都是寂寂无为。而近些年的发展规划，也都是围绕合肥周边布局。不仅没有给宣城这些城市太多资源，反而吸走不少资源去充实“省会”发展了。虽然占据毗邻江浙沪的区位优势，但在安徽省的省域发展中，缺乏一些基于宣城发展的顶层设计。

四、新的机遇：

虽然宣城之前发展慢了，但这都是过去式，目前宣城又迎来了新的机遇。从电商的“江浙沪包邮”发展为“江浙沪皖包邮”，从最新的长三角一体化发展规划，把宣城等多座安徽城市纳入来看，新的机会正在路上。未来，宣城处于长三角地理中心点的区位优势，或许能发挥新的作用。比如，最新的长三角G60科创走廊布局上，宣城俨然成为安徽省连接上海、苏州、杭州的三大增长极的关键城市。